No habrá errores en las direcciones longitudinal y transversal del bordillo. Por lo tanto, solo ubicando la posición de la columna según el bordillo, se puede asegurar que no habrá errores en la dirección de la red de protección en la dirección longitudinal (a lo largo del camino). Por lo tanto, en la dirección longitudinal (a lo largo del camino), no habrá errores en la dirección de colocación del bordillo, ni errores en la orientación longitudinal de la red de protección, ni desviaciones en las direcciones longitudinal y transversal.

1. Primero, determine la distancia entre las columnas y tome como referencia para la medición láser puentes de autopista, salidas de seguridad, puertos de malla protectora móviles, viaductos y pasos a nivel. Existen dos tipos de separación entre columnas: 2 m y 4 m. La separación de 2 m corresponde a columnas elevadas, mientras que la de 4 m corresponde a columnas estándar. Sin embargo, en la práctica, es frecuente encontrar separaciones irregulares. La posición de instalación de la placa es incierta, por lo que se recomienda evitar separaciones con formas especiales al determinar la separación entre las columnas.
2. Posicionamiento vertical: primero, dibuje una línea recta con un lápiz rojo en el bordillo según la distancia entre las columnas, luego use una cuerda y un clavo para colocar una línea a lo largo del camino, ajuste la forma de la línea continuamente, luego use un lápiz rojo para encontrar la línea vertical perpendicular a la línea paralela en una línea, y luego encuentre la línea vertical en la línea horizontal que sea perpendicular a la línea horizontal, y coloque una línea en la línea horizontal en la dirección de la línea horizontal, para asegurar que la línea horizontal de la línea horizontal sea perpendicular a la línea horizontal.
3. Control de la altura de la columna: Si el techo decorativo de la columna es estable, la estabilidad del muro de la barandilla de alta velocidad determina la altura absoluta de la columna, que es el factor más importante para el daño lineal de la columna anticolisión. En el proceso de construcción inicial del proyecto de la columna anticolisión, asumimos que el bordillo está indudablemente a la elevación absoluta. Según los planos de construcción, la elevación del edificio del muro de la columna es 1750 px más alta que el bordillo. Cuando se introduce la primera columna, cada columna se basa en la elevación absoluta, según los planos de construcción, un muro es 1750 px más alto que el bordillo, y luego se golpea cada poste, cuando el martillo de pilotes cae sobre un poste, cada poste debe golpearse sobre un poste, y luego golpear la columna a la columna, luego golpear la columna a la columna, y luego hacer la altura de la elevación absoluta de la columna, según los planos de construcción, la altura de la columna es demasiado alta, y cada columna debe ser alta
4. La inestabilidad del muro de bordillo general se refleja en el muro de columnas, lo que finalmente causa la inestabilidad general de la barandilla de alta velocidad. Debido a la cantidad de columnas, es muy difícil de ajustar, y se aplica el siguiente método para controlar la altura absoluta del muro de columnas: primero se calcula la elevación absoluta del muro de bordillo en función de la elevación absoluta de la superficie de la carretera, y luego se calcula la elevación del edificio del muro de columnas según el hecho de que el muro de columnas debe ser 1750px más alto que el muro de bordillo, y luego se mide con precisión cada columna al entrar en la columna.