1. La calidad de los pilotes prefabricados, varillas de pilotes y otros productos desde la barandilla de la autopista de Shandong hasta el sitio de construcción debe verificarse y aceptarse estrictamente de acuerdo con los estándares de aceptación (verifique los datos de pilotes prefabricados, certificados de fábrica, registros de inspección de calidad de cimientos de pilotes, etc.).

Rango permitido de grietas en el cuerpo del pilote: la profundidad de fuga es inferior a 5 mm, la longitud de cada fuga no supera los 100 mm y se debe reparar la acumulación de no más del 5% de la longitud del pilote;la profundidad de fuga es inferior a 10 mm, la longitud de cada fuga no supera los 300 mm y no hay muchas longitudes de pila.La acumulación del 10% de la longitud, o la fuga de la longitud del regazo no supera los 100 mm, y no se permite reparar las grietas de la pila.plano de la placa final

2. El método de manejo de la pila debe colocarse en la posición designada.

3. El sitio de construcción debe inspeccionarse estrictamente antes de la reinspección.
Después de los pilotes de cimentación natural, el suelo alrededor de los pilotes se comprimirá, y si la distancia entre los pilotes es menor que un cierto rango, los pilotes se desplazarán o flotarán sobre los pilotes adyacentes.Este método puede eliminar el desplazamiento del suelo extruido de la pila y el suelo extruido causado por el suelo extruido hasta cierto punto, pero el desplazamiento de la pila intermedia no se puede superar y se puede utilizar desde el medio hasta los cuatro extremos.Método de pilotaje de dos ciclos (a continuación se muestra la ruta de pilotaje y el número de pilotes en la construcción del grupo de pilotes).Este método utiliza un solo salto de pila y coloca tantas pilas laterales en el segundo ciclo como sea posible.Puede eliminar la mayoría de los pilotes de desplazamiento interno y reducir el efecto de compresión del suelo de los pilotes.La desventaja es que aumenta el desplazamiento cíclico del martinete, lo que puede deberse a la falta de rotura oportuna del pilote, y el martinete no puede viajar según lo planeado, lo que reduce la eficiencia del trabajo.en la extensiónPor lo tanto, la selección de la secuencia de construcción, la unidad de supervisión y la unidad de construcción deben considerar de manera integral muchos factores, como el sitio, el tipo de pilotes, la naturaleza y el progreso del proyecto, etc.

En los fabricantes de barandas onduladas de Shandong, debe producirse de acuerdo con la linealidad geométrica

Las barandas de vigas onduladas no están destinadas a reducir la ocurrencia de accidentes menores.El mecanismo anticolisión de la barandilla es para absorber el impulso de colisión del vehículo, la deformación elástico-plástica de la carrocería del vehículo, la fricción y el desplazamiento de la carrocería del vehículo a través de la placa de la barandilla, para proteger la seguridad de los ocupantes.La baranda de protección contra olas es significativamente diferente de otras características de seguridad, es para proteger el daño (deformación) del tablero y el vehículo mismo, evitando daños más graves.Instale tableros de barandas para evitar la colisión con otros objetos peligrosos, y las barandillas deben considerarse mercancías peligrosas.Es decir, si, en las mismas condiciones, la gravedad del accidente del vehículo que colisiona con un determinado objeto peligroso es menor que la del vehículo, la barandilla no puede utilizarse para proteger el objeto peligroso.Por ejemplo, en un borde de carretera llano y bajo, la gravedad de un vehículo que cruza un accidente de terraplén es menor que la de una colisión entre un automóvil y una barandilla, incluso si hay muchos vehículos en el accidente en esta parte, el camino No se puede utilizar la protección de barandas y otras medidas de seguridad. Por ejemplo, se mejora la geometría de la carretera, se establecen instalaciones de orientación visual, se establecen señales de límite de velocidad y se mejora el rendimiento antideslizante de la superficie de la carretera.

En la actualidad, muchos postes de barrera utilizan barandillas de acero de zinc, que se utilizan ampliamente en carreteras y barandillas de carreteras.Las barandillas galvanizadas representan el 69% del acero total tratado en la superficie.Debido a la buena resistencia a la corrosión y propiedades decorativas de la lámina galvanizada, en comparación con otras láminas galvanizadas, su costo es bajo y ha sido ampliamente utilizado en la industria de la construcción.