Anchorage, Alaska (KTUU) — La batalla de seis años de un padre para descubrir lo que llamó una “barandilla potencialmente mortal” terminó el martes en un tribunal de Tennessee. En 2016, Steve Eimers demandó a Lindsay Corporation, el fabricante de la barandilla X-Lite, después de que El automóvil de su hija Hannah, de 17 años, se estrelló contra la barandilla X-Lite en Tennessee en 2016. Murió cuando.
El juicio comenzó el 13 de junio en el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Este de Tennessee en Chattanooga. Eimers afirma que la barandilla X-Lite tiene un defecto de diseño, que él cree que la compañía conoce. Fuentes de noticias de Ames y Alaska obtuvieron cientos de informes internos de Lindsay Corporation. correos electrónicos y videos, que según Ames demostraron que el fabricante sabía que las barandas eran defectuosas. Durante una investigación de cinco meses, las fuentes de noticias de Alaska encontraron que se instalaron casi 300 barandas X-Lite en toda Alaska, muchas en Anchorage y sus alrededores, aunque el Departamento de Transporte de Alaska inicialmente le dijo a la Administración Federal de Carreteras: El estado no ha instalado ninguna barandilla X-Lite.
Lindsay siempre ha sostenido que su producto es seguro y lo han argumentado durante todo el juicio. Ambas partes presentaron pruebas y sus testigos testificaron. El sexto día del juicio, las partes acordaron un acuerdo que se presentó en el Tribunal de Distrito de Tennessee el Martes. “Por lo tanto, el tribunal suspendió el juicio y envió al jurado a casa”, decía la orden judicial.
Los detalles del acuerdo no fueron revelados. Los esfuerzos para obtener una declaración de cualquiera de las partes no han tenido éxito. El DOT&PF de Alaska ahora planea gastar hasta $ 30 millones para mejorar las barandillas en Matanuska-Susitna Borough, Anchorage y el área de la península de Kenai. En 2018, Lindsay dejó de fabricar X-Lites después de que la Administración Federal de Carreteras adoptara reglas de seguridad más estrictas.